Če en dobavitelj ponuja termoplastično barvo za označevanje cest po veliko nižji ceni kot drugi proizvajalci, vendar trdi, da:
- Vsebnost smole je enaka;
- Vsebnost steklenih kroglic je enaka;
- Belina in odpornost proti obrabi sta enaki;
- Izdelek ustreza istemu standardu;
Moral bi postaviti eno vprašanje:
Če je vse enako, zakaj je cena toliko nižja?
Termoplastična barva za označevanje cest ima jasne stroške surovin. Smola, titanov dioksid, steklene kroglice, polnila, embalaža in proizvodnja vplivajo na končno ceno.
Dobavitelj lahko zmanjša svojo stopnjo dobička ali nadzira stroške s-velikoserijsko proizvodnjo. Če pa je cena bistveno nižja od običajne tržne ravni, medtem ko dobavitelj še vedno obljublja isto formulacijo, standard in zmogljivost, je potrebno dodatno preverjanje.
Nizko{0}}cenovna barva ni vedno napačna izbira. Bolj ekonomična formulacija je lahko primerna za začasne oznake, -malo prometne ceste, tovarne ali parkirišča. Avtoceste, glavne mestne ceste,-ceste z težkim prometom in projekti s strogimi zahtevami sprejemljivosti potrebujejo izdelke, ki ustrezajo ustreznim specifikacijam.
Vsak projekt ne zahteva najdražje barve, vendar ni vsak projekt primeren za-cenovni izdelek z najnižjo ceno.
1. ZakajTermoplastična barva za označevanje cestSe cene tako zelo razlikujejo?
Na ceno termoplastične barve za označevanje cest vpliva predvsem:
- Vrsta in vsebnost smole;
- vsebnost titanovega dioksida in drugih pigmentov;
- Vrsta in delež polnila;
- Intermix vsebina steklenih kroglic;
- Veljavni standard izdelka;
- Zahteve za svetilnost, zmehčišče in odpornost proti obrabi;
- Specifikacije pakiranja in dejanska neto teža;
- Količina naročila.
Zaradi tega termoplastična barva za označevanje cest ne more imeti samo ene tržne cene.
Nekateri izdelki so zasnovani za začasne projekte, tovarne, parkirišča ali-ceste z nizkim prometom, kjer je nadzor nad nabavnimi stroški glavna prednostna naloga. Drugi izdelki se uporabljajo na avtocestah, večjih mestnih cestah ali vladnih projektih in morajo izpolnjevati strožje tehnične in sprejemljive zahteve.
Normalno je, da imajo ti izdelki različne cene.
Prava skrb ni le v tem, da je izdelek poceni. Zaskrbljujoče je, ko dobavitelj ponudi veliko nižjo ceno, medtem ko trdi, da so formulacija, standard in zmogljivost enaki tistim pri izdelku višje-razrednosti, vendar ne more zagotoviti jasnih tehničnih specifikacij ali podatkov o preskusih.
2. Od kod običajno nižja cena?
Obstaja več zakonitih načinov za zmanjšanje stroškov termoplastične barve za označevanje cest.
Prilagajanje sistema smole ali vsebnosti smole
Smola je pomembna sestavina termoplastične barve za označevanje cest. Vpliva na pretok taline, oprijem, zmehčišče, odpornost proti obrabi in stabilnost pri visokih temperaturah.
Uporaba drugačnega sistema smole ali prilagoditev vsebnosti smole bo spremenila proizvodne stroške.
To ne pomeni, da je z večjo vsebnostjo smole vedno boljša barva. Primerno formulacijo je treba oblikovati glede na podnebje, stanje pločnika, opremo za nanašanje in zahteve projekta.
Prilagoditev vsebnosti titanovega dioksida in pigmenta
Titanov dioksid in drugi pigmenti vplivajo na svetilnost, pokrivnost in obstojnost barve belih cestnih oznak.
Izdelek var-razreda lahko zniža stroške s prilagoditvijo pigmentnega sistema. Vendar pa se njegova belina in dolgoročna-barvna učinkovitost lahko razlikujeta od beline in-izdelka višjega razreda.
Povečanje deleža polnila
Polnila so običajen del termoplastične barve za označevanje cest. Prisotnost polnil ne pomeni samodejno, da je izdelek slabe kakovosti.
Vendar pa je eden od običajnih načinov za zmanjšanje stroškov formulacije povečanje deleža cenejših-cenovnih polnil ob hkratnem zmanjševanju dražjih komponent, kot so smola, pigmenti ali steklene kroglice.
Kupec mora potrditi, ali lahko prilagojeni izdelek še vedno izpolnjuje projektne zahteve za zmehčišče, lastnosti pretoka, svetilnost, odpornost proti obrabi in učinkovitost uporabe.
Zmanjšanje Intermix steklenih kroglic
Termoplastične barve za označevanje cest lahko vsebujejo različne količine mešanih steklenih kroglic.
Nekateri izdelki ne vsebujejo intermix kroglic, medtem ko jih drugi vsebujejo 20 % ali 30 %. Te razlike neposredno vplivajo na ceno na tono.
Ponudbe za barvo brez mešanih steklenih kroglic ni mogoče neposredno primerjati s ponudbo za barvo, ki vsebuje 20 % ali 30 % steklenih kroglic.
3. Ali nižja cena na tono res zmanjša stroške polnega zabojnika?
Predpostavimo, da kupec kupi en 26-tonski zabojnik termoplastične barve za označevanje cest po 300 USD na tono.
Naslednji primeri prikazujejo, kako lahko razlike v neto teži, odvečni vlagi in gostoti materiala vplivajo na dejanske stroške.
Te številke se uporabljajo samo za razlago izračuna. Dejanski rezultati morajo temeljiti na zapisih o tehtanju, rezultatih preskusov in podatkih o izdelku.
| Stanje | Razlika na tono | Razlika v 26-tonskem kontejnerju | Vrednost 300 USD na tono |
|---|---|---|---|
| Nazivna 1 tona, dejanska neto teža pa manjka za 20 kg | 20 kg | 520 kg | Približno 156 USD |
| Nazivna 1 tona, dejanska neto teža pa manjka za 30 kg | 30 kg | 780 kg | Približno 234 USD |
| 5 kg odvečne vlage na tono | 5 kg | 130 kg | Približno 39 USD |
| 10 kg odvečne vlage na tono | 10 kg | 260 kg | Približno 78 USD |
Te situacije se morda ne bodo pojavile hkrati in se jih ne sme samodejno seštevati. Vendar pa prikazujejo pomembno točko:
Cena, ki je nižja za 10 ali 20 USD na tono, ne pomeni nujno, da bo poln zabojnik cenejši. Kupec mora upoštevati tudi, koliko uporabnega materiala dejansko prejme.
Različna gostota pomeni različno pokritost na tono
Teoretična poraba materiala termoplastične barve za označevanje cest je neposredno povezana z debelino nanosa in gostoto materiala:
Teoretična poraba (kg/m²)=Debelina nanosa (mm) × gostota materiala (g/cm³)
Predpostavimo, da sta oba izdelka nanesena v debelini 2 mm:
| Postavka | Izdelek A | Izdelek B |
| Gostota | 2,2 g/cm³ | 2,3 g/cm³ |
| Teoretična poraba | 4,4 kg/m² | 4,6 kg/m² |
| Teoretična pokritost na tono | 227.3 m² | 217.4 m² |
| Stroški materiala 300 USD na tono | 1,32 USD/m² | 1,38 USD/m² |
Produkt B teoretično pokriva približno 9,9 m² manj na tono.
Za 26-tonski kontejner:
9,9 m² × 26 ton=257.4 m²
Teoretična razlika v pokritosti med obema izdelkoma je torej približno 257,4 m² na posodo.
Če oba izdelka staneta 300 USD na tono, izdelek B zahteva dodatnih 40 kg materiala za vsakih 200 m²:
(4,6 kg/m² − 4,4 kg/m²) × 200 m²=40 kg
Dodatni stroški materiala so:
0,04 tone × 300 USD na tono=12 USD
Teoretično mora biti izdelek B z gostoto 2,3 g/cm³ približno 4,35 % cenejši na tono kot izdelek A z gostoto 2,2 g/cm³, da imata oba izdelka podobne stroške materiala pri 2 mm debelini nanosa.
Če izdelek A stane 300 USD na tono:
300 USD × 2,2 ÷ 2.3=približno 287 USD na tono
Izdelek B bi zato moral stati približno 287 USD na tono, da bi nadomestil razliko v teoretični pokritosti.
Večja gostota pa ne pomeni samodejno nižje kakovosti. Na gostoto vplivajo tudi razmerja pigmentov, polnil, smole in steklenih kroglic.
Natančnejši sklep je:
Če višja gostota izvira iz večjega deleža nizkocenovnih-cenovnih polnil, medtem ko so smole, pigmenti ali steklene kroglice zmanjšane, lahko nižja cena na tono preprosto odraža uporabo manj-vrednih surovin.
Teoretična pokritost se prav tako razlikuje od dejanske pokritosti-na delovnem mestu. Tekstura tlaka, debelina nanosa, nadzor opreme, izguba materiala in tehnika operaterja bodo vplivali na dejansko porabo.
4. Različni cestni projekti lahko uporabljajo različne stopnje barve
Najdražja termoplastična barva za označevanje cest ni vedno najboljša nakupna izbira.
Pravilen pristop je, da izberete razred izdelka, ki ustreza dejanskim zahtevam projekta.
| Tip projekta Glavni | n Priporočene prednostne naloge pri nakupu | d Smer izdelka |
|---|---|---|
| Začasne oznake in kratkoročni-projekti | Nizki nakupni stroški in sprejemljiva zmogljivost aplikacije | Ekonomična formulacija |
| Tovarne, parkirišča in-ceste z malo prometa | Stabilen nanos, sprejemljiva barva in osnovna odpornost proti obrabi | Standardni ekonomski ali redni razred |
| Splošne občinske ceste | Belina, oprijem, odpornost proti obrabi in stabilnost nanosa | Redna ocena projekta |
| Glavne mestne ceste in-ceste z večjim prometom | Odpornost proti obrabi, odpornost proti deformacijam, zadrževanje steklenih kroglic in konsistenca serije. | Bolj-zmogljiva formula |
| Avtoceste,-ceste z težkim prometom in vladni projekti | Skladnost s projektnimi standardi, testiranjem in zahtevami glede sprejemljivosti | Standardna-skladna ali prilagojena formulacija |
Ta tabela je le splošni vodnik za izbiro. Končna izbira izdelka mora vedno temeljiti na specifikaciji projekta, razpisni dokumentaciji in lokalnih zahtevah glede sprejemljivosti.
Pri običajnem cestnem projektu ni treba plačati nepotrebnega dela. Izdelka, ki ne ustreza zahtevanemu standardu, pa ne bi smeli izbrati zgolj zaradi znižanja nabavne cene.
Zaključek: Nizka cena je lahko razumna, vendar morate vedeti, zakaj je nižja
Nič ni narobe, če so kupci zelo pozorni na ceno. Za uvoznike in distributerje so nabavna vrednost, obratni kapital in cena pri nadaljnji prodaji pomembna komercialna merila.
Vendar pa lahko nizka cena predstavlja tri zelo različne situacije.
Prvi je, da kupec namenoma izbere bolj ekonomičen izdelek z nižjo specifikacijo, ker je primeren za projekt.
Drugi je ta, da je cena na tono sicer navidezno nižja, vendar premajhna neto teža, presežek vlage ali večja gostota zmanjšajo količino uporabnega materiala oziroma pokritost na tono.
Tretjič je, da dobavitelj ponuja znatno nižjo ceno, medtem ko trdi, da so formulacija, standard in zmogljivost enaki tistim pri izdelku višje-razrednosti.
Prva situacija je običajna izbira izdelka. Druga dva zahtevata nadaljnje preverjanje z zapisi o tehtanju, tehničnimi dokumenti in podatki o preskusih.
Za vsak projekt termoplastičnih cestnih oznak ni treba kupiti najvišje možne specifikacije. Vendar bi morali biti kupci previdni glede obljub o "najnižji ceni, najvišjih specifikacijah in enaki zmogljivosti."
Bolj praktično načelo nakupa je:
Izberite termoplastično barvo za označevanje cest s primerno ceno, transparentno formulacijo in zmogljivostjo, ki ustreza dejanskim zahtevam ceste in projekta.
Če niste prepričani, kateri razred izdelka zahteva vaš projekt, posredujte MATESTAR-u vrsto ceste, veljavni standard, ocenjeno količino, barvo in ciljno pristanišče. Priporočamo lahko varčno-razred, navaden-razred ali prilagojeno termoplastično barvo za označevanje cest ter jasno razložimo razlike v sestavi in ceni.
